Under 2017 sattes delade elektriska skotrar först ut på gatorna i amerikanska städer mitt i kontroverser.De har sedan dess blivit vanliga på många ställen.Men venture-backed skoter startups har stängts ute från New York, den största mobilitetsmarknaden i USA.År 2020 godkände en delstatslag transportformen i New York, förutom på Manhattan.Strax efter godkände staden skoterföretaget att fungera.
Dessa "mini"-fordon "flimmer" i New York, och stadens trafikförhållanden stördes av epidemin.New Yorks tunnelbanepassagerartrafik nådde en gång 5,5 miljoner passagerare på en dag, men våren 2020 rasade detta värde till mindre än 1 miljon passagerare.För första gången på mer än 100 år stängdes den av över en natt.Dessutom halverade New York Transit - det överlägset största kollektivtrafiksystemet i USA - antalet passagerare.
Men mitt i de grumliga utsikterna för kollektivtrafik, upplever mikromobilitet – området för lätt personlig transport – något av en renässans.Under de första månaderna av utbrottet satte Citi Bike, världens största delade cykelprojekt, användningsrekord.I april 2021 började den blågröna cykeldelningsstriden mellan Revel och Lime.Revels neonblå cykellås är nu upplåsta i fyra New York stadsdelar.Med expansionen av utomhustransportmarknaden har "cykelville" för privat försäljning under epidemin utlöst en frenesi av försäljning av elcyklar och elektriska skotrar.Cirka 65 000 anställda levererar på e-cyklar, och upprätthåller stadens matleveranssystem under låsningen.
Stick ut huvudet från vilket fönster som helst i New York och du kommer att se alla möjliga människor på tvåhjuliga skotrar som glider fram genom gatorna.Men när transportmodeller stelnar i den post-pandemiska världen, finns det utrymme för e-skotrar på stadens notoriskt överbelastade gator?
Syftar på transportens "ökenzon".
Svaret beror på hur elektriska skotrar presterar i Bronx, New York, där det är svårt att pendla.
I den första fasen av pilotprojektet planerar New York att placera ut 3 000 elektriska skotrar på ett stort område (18 kvadratkilometer för att vara exakt), som täcker staden från gränsen till Westchester County (Westchester County) Området mellan Bronx Zoo och Pelham Bay Park i öster.Staden säger att den har 570 000 permanenta invånare.I den andra fasen 2022 kan New York flytta pilotområdet söderut och sätta in ytterligare 3 000 skotrar.
Bronx har det tredje högsta bilägandet i staden, och står för cirka 40 procent av invånarna, bakom Staten Island och Queens.Men i öst är det närmare 80 procent.
"Bronx är en transportöken," sa Russell Murphy, Limes chef för företagskommunikation, vid en presentation.Inga problem.Du kan inte röra dig utan bil här.”
För att elskotrar ska bli ett klimatvänligt mobilitetsalternativ är det avgörande att de ersätter bilar."New York har tagit den här vägen med övervägande.Vi måste visa att det fungerar.”
Google—Allen 08:47:24
Rättvisa
South Bronx, som gränsar till den andra fasen av pilotområdet för elektriska skotrar, har den högsta andelen astma i USA och är den fattigaste valkretsen.Skotrarna kommer att placeras ut i ett distrikt där 80 procent av invånarna är svarta eller latino, och hur man ska ta itu med rättvisa frågor är fortfarande uppe till debatt.Att åka skoter är inte billigt jämfört med att åka buss eller tunnelbana.En fågel- eller Veo-skoter kostar $1 att låsa upp och 39 cent per minut att åka.Lime-skotrar kostar lika mycket att låsa upp, men bara 30 cent per minut.
Som ett sätt att ge tillbaka till samhället erbjuder skoterföretag rabatter till användare som får federal eller statlig hjälp.När allt kommer omkring bor cirka 25 000 boende i området i allmännyttiga bostäder.
Sarah Kaufman, biträdande chef för NYU Rudin Center for Transportation och en elektrisk skoterentusiast, tror att även om skotrar är dyra, är delning ett bekvämare alternativ än privata inköp."Delningsmodellen ger fler människor möjlighet att använda skotrar, som kanske inte kan spendera hundratals dollar för att köpa en själva.""Med en engångsbetalning har folk mer råd med det."
Kaufman sa att Bronx sällan är den första att komma ikapp med New Yorks utvecklingsmöjligheter - det tog sex år för Citi Bike att komma in i stadsdelen.Hon är också oroad över säkerhetsfrågor, men tror att skotrar verkligen kan hjälpa människor att klara den "sista milen".
"Människor behöver mikromobilitet nu, som är mer socialt distanserad och mer hållbar än vad vi har använt tidigare," sa hon.Bilen är extremt flexibel och låter människor resa i olika trafikscenarier, och den kommer definitivt att spela en roll i den här staden.”
Posttid: 2022-12-20