På senare år, i samhällen och parker, stöter vi ofta på en liten bil, som är snabb, har ingen ratt, ingen manuell broms, är lätt att använda och är älskad av vuxna och barn.Vissa företag kallar det en leksak, och vissa företag kallar det en leksak.Kalla det en bil, det är en balansbil.
Men när många användare köper en självbalanserande bil och vill använda den för att pendla, blir de straffade och varnade av trafikpolisen på vägen: elektriska självbalanserande bilar har inte företräde och kan inte användas på väg, och får endast användas på oöppna vägar i bostadsområden och parker.använda på.Detta har också fått många användare att klaga – trots allt nämner säljarna det ofta inte när de köper det.
Faktum är att inte bara självbalanserande fordon, utan även elektriska skateboards och elektriska skotrar får köra på öppna vägar.Vissa användare klagar ofta på sådana regler.Det är dock begränsat att åka på vägen, vilket verkligen medför en hel del besvär för min resa.
Så varför begränsa rätten till väg för sådana fordon?Genom onlineinsamling har vi fått följande skäl som de flesta nätanvändare håller med om.
En är att den elektriska balansbilen inte har ett fysiskt bromssystem.Det är mycket farligt att kontrollera bromsningen endast genom människokroppens tyngdpunkt.I en nödsituation på vägen kan du inte bromsa omedelbart, vilket är extremt farligt för föraren själv och andra trafikdeltagare..
Det andra är att den elektriska balanscykeln i sig inte har några säkerhetsåtgärder.När en trafikolycka väl inträffar är det lätt att orsaka skador på åkarna.
Den tredje är att körhastigheten för den elektriska balansbilen inte är långsam, och dess hantering och stabilitet är mycket sämre än konventionella fordon.Topphastigheten för vanliga elektriska balansfordon kan nå 20 kilometer i timmen, och hastigheten för vissa märken av elektriska balansfordon är ännu snabbare.
En annan faktor är användargruppen av elektriska balansfordon.Många handlare marknadsför och säljer den här typen av glidverktyg i namnet "leksaker".Därför är många tonåringar och barn också användare av självbalanserande fordon.Deras medvetenhet om vägregler och trafiksäkerhet är högre än vuxnas.Den är också tunnare och risken för trafikolyckor är större.
Dessutom, eftersom det inte finns något manuellt bromssystem, är bromssträckan för självbalanserande fordon i allmänhet lång under körning.Jämfört med relativt slutna vägmiljöer som parker och samhällen kan öppna vägar kallas ”Farorna finns överallt”, och det finns många nödsituationer.Även fotgängare till fots behöver ofta ”plötsligt bromsa”, och självbalanserande fordon på vägen leder lättare till trafikolyckor.
Även om risken för trafikolyckor inte nämns är vägförhållandena på öppna vägar mer komplicerade än på stängda vägar.Denna komplexitet återspeglas inte bara i ojämnheten i vägytan, vilket är extremt lätt att påverka balansen i den självbalanserande bilen, utan även i vägen.Det finns fler vassa föremål på den.
Tänk dig bara, när du använder en självbalanserande bil för att köra fort, blåser däcket på ena sidan av den självbalanserande bilen plötsligt ut, och det finns alla typer av motorfordon på baksidan, i sidled och framför.Om du vill styra den självbalanserande bilen för att stanna stabilt tror jag att det är riktigt svårt.väldigt högt.
Baserat på dessa skäl är förbudet mot självbalanserande fordon på vägen inte bara för att skydda vägtrafiksäkerheten, utan också för att skydda förarnas personliga säkerhet och säkerställa att människor kan resa säkrare.
Posttid: 23-2-2023