Utelivet i Moskva värms upp och gatorna blir levande: kaféer öppnar sina sommarterrasser och invånarna i huvudstaden tar långa promenader i staden.Under de senaste två åren, om det inte fanns några elektriska skotrar på Moskvas gator, skulle det vara omöjligt att föreställa sig den speciella atmosfären här.Ibland känns det som att det finns fler elskotrar än cyklar på Moskvas gator.Så, kan elektriska skotrar bli en del av urban transportinfrastruktur?Eller är det mer ett sätt att diversifiera fritiden?Dagens "Hej!Ryssland”-programmet tar dig genom atmosfären.
[Elektrisk skoter i data]
Med födelsen av skoteruthyrningstjänster har de flesta förutsättningar att använda elektriska skotrar.Det genomsnittliga priset för en 10-minuters skotertur i Moskva är 115 rubel (cirka 18 yuan).Andra områden är lägre: priset för att rida i staden samtidigt är 69-105 rubel (8-13 yuan).Givetvis finns det även möjlighet till långtidsuthyrning.Till exempel är det obegränsade endagshyrespriset 290-600 rubel (35-71 yuan).
Åkhastigheten är begränsad till 25 kilometer i timmen, men beroende på hastighet och område kan hastigheten vara lägre och hastighetsgränsen är 10-15 kilometer på vissa ställen.Det finns dock ingen hastighetsbegränsning för egenköpta elskotrar, och effekten får överstiga 250 watt.
Bland de elektriska fordonen för personligt bruk är elektriska skotrar de mest populära bland ryssarna.Enligt "Gazette"-data fördubblades försäljningen från januari till april 2022 från år till år, varav 85% är elektriska skotrar, cirka 10% är elcyklar och resten är tvåhjuliga balansfordon och enhjulingar.Författaren till denna artikel fann också att många köpare väljer produkter från kinesiska tillverkare.
Google—Allen 19:52:52
【Delad service eller självköpt skoter?】
För infödingarna i Moskva Nikita och Ksenia har elektriska skotrar plötsligt blivit en familjehobby.Paret upptäckte det tvåhjuliga fordonet när de var på semester i den ryska kuststaden Kaliningrad vid Östersjön.
Det går inte att förneka att e-skotrar är ett utmärkt verktyg för att lära känna staden och ta långa promenader längs stranden.Nu cyklar de två på elcyklar i Moskva, men har ingen brådska att köpa en till sig själva, inte på grund av priset, utan på grund av bekvämligheten.
Ja, elektriska skotrar kan integreras organiskt i stadstransportsystemet.Anledningen är att takten och trenderna i det moderna livet i storstäderna tvingar dig att ge upp din privata bil.sätt att nå målet.
Enligt Ivan Turingo, general manager för Urent uthyrningsföretag, till satellitnyhetsbyrån, är elskotrar ett relativt ungt område, men de utvecklas väldigt snabbt.
Sanktioner mot Ryssland, och de logistik- och handelsproblem som uppstår som följd, har tvingat e-skoterföretag att ändra sina arbetsplaner.
Ivan Turingo påpekade att de för närvarande har ett nära samarbete med kinesiska partners och bosätter sig i RMB, och planerar att bosätta sig i rubel i framtiden.
Logistiska problem har försvårat leverans av tillbehör, vilket tvingar ryska e-scooterföretag att starta sin egen produktion.
Lagliga normer håller på att formuleras]
Elektriska skotrar har bara blivit populära för inte så länge sedan, så reglerna för deras användning i Ryssland håller fortfarande på att utarbetas.Enligt uppgifter från SuperJobs tjänstwebbplats anser 55 % av ryssarna att det är nödvändigt att lagligt begränsa körningen av elskotrar.Men denna process kommer att ta tid.Det första du ska göra är att bestämma statusen för elektriska skotrar som ett transportmedel.
Många juridiska initiativ är redan på gång.Det ryska industri- och handelsministeriet har meddelat att man kommer att formulera nationella standarder för säkerhet och hastighetsbegränsningar för elskotrar, enhjulingar och tvåhjulingar.Förbundsrådet har till och med föreslagit att särskilda lagar ska stiftas för ägare av kraftfulla elskotrar.
För närvarande har kommuner, näringsliv och vanliga medborgare gått skilda vägar.Moscow City Transport Agency rekommenderar en hastighetsgräns på 15 kilometer i timmen för att hyra skotrar i stadens centrum och i parker.Många bildelningsföretag använder mjukvara för att begränsa hastigheten på fordon på rastplatser.Invånare i S:t Petersburg startade chattrum "Petersburg Scooters" i Telegram-gruppen för att stävja överträdare.Överträdelser av elektriska skotrar, inklusive farlig körning och icke-parkering, kan skickas via tjänstens webbplats.
Företag som delar elskoter arbetar aktivt med kommunala myndigheter för att bygga infrastruktur för skotrar och cyklar.
Enligt Ivan Turingo har staden Krasnogorsk i utkanten av Moskva, med hjälp av affärsinitiativ, omdirigerat cyklar och elskotrar, och nya passager har byggts för att ge fotgängare tillgång till tunnelbanan och andra transportknutpunkter.bekväm.På så sätt är det bekvämare och säkrare för alla.
[Vad är framtiden för ryska elektriska skotrar?】
Marknaden för elektriska skotrar och kringtjänster i Ryssland fortsätter att växa.Maxim Lixutov, chef för Moscow City Transportation and Road Infrastructure Agency, betonade i början av mars att antalet elektriska skotrar i Moskva kommer att öka till 40 000.Enligt data från "Gazette", i början av 2020, kommer antalet leasade fordon i Ryssland inte att överstiga 10 000.
Den elektriska skoterdelningstjänsten öppnade i mars 2022, men ägare av sina egna skotrar har redan åkt tvåhjuliga fordon genom den överbelastade trafiken och snön i Moskva även på vintern.
Några av Rysslands största företag och banker investerar redan i delningstjänster för elektriska skotrar, och de hoppas kunna ha en stor verksamhet inom detta område.
Karttjänsten "Yandex.ru/maps" har separata rutter för cyklar och elektriska skotrar.Tjänsten lanserar ett röstassistentprogram som kommer att ge cykel- och skoteranvändare röstriktlinjer.
Det råder ingen tvekan om att efter att den nödvändiga infrastrukturen och lagliga bestämmelser har upprättats, kommer elektriska skotrar att bli en del av transportnätverket i ryska städer som andra självanvändande fordon.
Posttid: 2023-jan-30