Elfordon och elmotorer går snabbt framåt, och medan användningen av starka magnetiska material och andra innovationer är bra för effektiviteten, har modern design blivit för tyst för vissa applikationer.Antalet e-skotrar som för närvarande är på väg ökar också, och i den brittiska huvudstaden har Transport for Londons uthyrningstest av e-skoter – som inkluderar tre operatörer, Tier, Lime och Dott – utökats ytterligare och kommer nu att pågå till 2023 september.Det är goda nyheter när det gäller att minska luftföroreningarna i städerna, men tills e-skotrar är utrustade med akustiska fordonsvarningssystem kan de fortfarande skrämma fotgängare.För att lösa dessa problem lägger utvecklare till akustiska fordonsvarningssystem till sina senaste konstruktioner.
För att fylla det hörbara gapet i e-scooterlarmsystem arbetar leverantörer av e-scooteruthyrning på en universell lösning som, idealiskt, kommer att kännas igen för alla."Att utveckla ett branschstandard e-skoterljud som kan höras av de som behöver det och inte är påträngande kan avsevärt förbättra upplevelsen av att köra på vissa farliga vägar."Dotts medgrundare och VD Henri Moissinac sa.
Dott driver för närvarande mer än 40 000 e-skotrar och 10 000 e-cyklar i större städer i Belgien, Frankrike, Israel, Italien, Polen, Spanien, Sverige och Storbritannien.Dessutom har mikromobilitetsoperatören, i samarbete med projektpartners vid University of Salfords Center for Acoustic Research, minskat ljudet från sitt framtida akustiska varningssystem för fordon till tre kandidater.
Nyckeln till lagets framgång var att välja ett ljud som skulle förbättra närvaron av närliggande e-skotrar utan att orsaka bullerföroreningar.Nästa steg i denna riktning innebär användning av realistiska digitala simuleringar."Att använda virtuell verklighet för att skapa uppslukande och realistiska scenarier i en säker och kontrollerad laboratoriemiljö kommer att tillåta oss att uppnå robusta resultat," kommenterade Dr Antonio J Torija Martinez, University of Salfords huvudforskare involverad i projektet.
För att hjälpa till att validera sina rön, arbetar teamet nära med RNIB (Royal National Institute for Blind People) och sammanslutningar av blinda över hela Europa.Teamets forskning visar att "fordons märkbarhet kan förbättras avsevärt genom att lägga till varningsljud".Och när det gäller ljuddesign fungerar toner som är modulerade efter hastigheten med vilken elskotern färdas bäst.
säkerhetsbuffert
Genom att lägga till fordonets akustiska varningssystem kan andra trafikanter upptäcka en närmande förare en halv sekund tidigare än en "tyst" elektrisk skoter.Faktum är att för en e-skoter som färdas i 15 mph, kommer denna avancerade varning att tillåta fotgängare att höra den upp till 3,2 meter bort (om så önskas).
Designers har flera alternativ för att koppla ljud till fordonets rörelse.Dotts team identifierade den elektriska skoterns accelerometer (placerad på motornavet) och kraften som försvinner av drivenheten som främsta kandidater.I princip kan även GPS-signaler användas.Det är dock osannolikt att denna datakälla kommer att ge sådan kontinuerlig inmatning på grund av svarta fläckar i täckningen.
Så nästa gång du är ute på stan kan fotgängare snart höra ljudet av ett elektriskt skoterfordons akustiska varningssystem.
Posttid: 21 december 2022