Om du uppmärksammar det, sedan 2016, har fler och fler nya elskotrar kommit in i vårt synfält.Under de följande åren av 2016 gick elektriska skotrar in i en period av snabb utveckling, vilket förde kortsiktiga transporter in i ett nytt skede.Enligt vissa offentliga uppgifter kan det uppskattas att den globala försäljningen av elektriska skateboards år 2020 kommer att vara cirka 4-5 miljoner, vilket gör dem till det fjärde största mikroreseverktyget i världen efter cyklar, motorcyklar och elcyklar.Elektriska skotrar har en historia på mer än 100 år, men försäljningen har inte exploderat förrän på senare år, vilket är nära relaterat till användningen av litiumbatterier.Bärbara reseverktyg som elektriska skotrar, som kan bäras på tunnelbanan eller till kontoret, är bara konkurrenskraftiga när de är tillräckligt lätta.Därför, före appliceringen av litiumbatterier, är det svårt för B-sidan och C-sidan av elektriska skotrar att ha vitalitet.För närvarande upprätthåller elektriska skotrar fortfarande en snabb utveckling och förväntas bli det vanliga kortsiktiga transportverktyget i framtiden.
Elektriska skotrar verkar vara ett nytt sätt att transportera sig på, de finns överallt på gator och gränder, och folk åker dem till jobbet, skolan och åker en tur.Men vad som är lite känt är att motoriserade skotrar dök upp under förra seklet, och folk åkte skoter för en tur för hundra år sedan.
1916 fanns det "skotrar" på den tiden, men de flesta av dem drevs av bensin.
Skotrar blev populära under första världskriget, delvis för att de var så bränslesnåla att de gav transporter åt många som inte hade råd med en bil eller motorcykel.
Vissa företag har också experimenterat med den nya enheten, till exempel New York Postal Service som använder den för att leverera post.
1916 testar fyra specialleveransföretag för US Postal Service sitt nya verktyg, en skoter, kallad Autoped.Bilden är en del av en uppsättning scener som visar den första skoterboomen för mer än hundra år sedan.
Skotervurret var på topp, men strax efter första världskriget försvann elektriska skotrar.Dess praktiska egenskaper har ifrågasatts, som att väga mer än 100 pund (90,7 katter), vilket gör den svår att bära.
Å andra sidan, precis som i nuvarande situation, är vissa vägsträckor inte lämpliga för skotrar, och vissa vägsträckor förbjuder skotrar.
Redan 1921 gav den amerikanske uppfinnaren Arthur Hugo Cecil Gibson, en av skoterns uppfinnare, upp att göra förbättringar av de tvåhjuliga fordonen, eftersom de ansåg att de var föråldrade.
Historien har kommit till denna dag, och dagens elektriska skotrar är av alla slag
Den vanligaste formen på elektriska skotrar är den L-formade ramstrukturen i ett stycke, designad i en minimalistisk stil.Styret kan utformas för att vara böjt eller rakt, och rattstången och styret är i allmänhet på cirka 70°, vilket kan visa den krökta skönheten hos den kombinerade enheten.Efter hopfällning har elskotern en "enformad" struktur, som å ena sidan kan ge en enkel och vacker hopfälld struktur och å andra sidan är lätt att bära.
Elektriska skotrar är djupt älskade av alla.Förutom formen finns det många fördelar: Bärbarhet: Storleken på elektriska skotrar är i allmänhet liten, och kroppen är vanligtvis gjord av aluminiumlegeringsstruktur, som är lätt och bärbar.Jämfört med elcyklar kan du enkelt sätta in den elektriska skotern i bilens bagageutrymme, eller ta den för att ta tunnelbanan, bussen etc. Den kan användas i kombination med andra transportmedel, vilket är mycket bekvämt.
Miljöskydd: Det kan möta behoven för resor med låga koldioxidutsläpp.Jämfört med bilar behöver du inte oroa dig för trafikstockningar i städer och parkeringssvårigheter.Hög ekonomi: Elskotern drivs av ett litiumbatteri, batteriet är långt och energiförbrukningen är låg.Effektiv: Elektriska skotrar använder vanligtvis permanentmagnet synkronmotorer eller borstlösa DC-motorer.Motorerna har stor effekt, hög verkningsgrad och lågt ljud.I allmänhet kan maxhastigheten nå mer än 20 km/h, vilket är mycket snabbare än delade cyklar.
Posttid: 2022-nov-23